要说对这批的士最激动的不是乘客🉀🄑☟，而是驾驶它们🏞🛏🛜的司机。
首先，这批EVO🎨📦的士全部都是排量1.5L，虽然看似动力不强，实则恰恰相反。
它们不仅比之前🕇🚄的丰🛝🝘田皇冠1.5L的士有更强的动力，连耗油量都要少一些。
不要神话此时的丰田，要说技术实力，目前的三菱并不🄌🟖输给丰田。
BYD的EVO身上流着💟📆三菱最新技术血液，又经过德法两国工程师的调教，三大件的性能超过老旧的皇冠不少。
这样一来，不仅动力🛝🝘更强，更省🅿油，还更好开，司机和的士公司都得到了好处⚥。
除了实实在在的性能，BYD也为这🚉👥批专为的士而生的EVO进行了特殊的优化。
内部空间比一般版🎨📦本的EVO要大，操控台也是最新潮流的设计，就连司机的座椅，也考📤🜰虑到了人体工程学。
一句话，的士司机开E🂩👝VO绝对比皇冠要舒服很多。💑
没有对比就没有伤害，那些被安排驾驶EVO的的士司机，只需要开上🞂👑一天功夫，就能很明显的感觉出前后的差别。
司机们中午凑在一起吃饭时，依旧还在开老皇冠的司机别提有多羡慕已经换新车🕢的🚬同🇳🜫🅄事了。
毕竟，一天天下来，开新车的司机不仅因为降🏭🝑低油耗而增加了自己的薪资提成，连下班以后所感觉到的疲惫感都比以前轻了不少。🗃
新车带来的一系列🎨📦好处，已经让联合的士公司内部产生了很多抱怨，没🞂👑开上EVO的司机经常跑到经理那里吐苦水，他们纷纷要求公司加快换车进度。
游秉文现在已经很有资本家的觉悟和嘴脸了，他压根就不理会下面人🌳🃋的盲目要求，开玩笑，一个月就换了90🟈🛋0多台，公司九、十月的利润直接变负了，这谁还敢一口气吃个胖子？
EVO大量出现在香港街头，也让很多🐇♘🈯市民眼前一亮。🄌🟖