“进行假开车！”
现场🐄试🄛♻车指挥员大声下令，打出了试车🄞专用指挥手势。
监控🐄控制室虽⛃🗮然采取了隔音措施，但距离试车发动机很近，但是试车的时候监控控制室的噪音会超过85分贝，试车🃬指挥有专用的指挥手势，不结合手势指挥的话，有时候试车员可能听不清楚命令。
听到指🄛♻挥的命令，试车员马上开始进行假开车，试车台上的发动机马上迅速🈓♞进入假开车状态。
此时试车🗗🛳☴台上的发动机还是由启动机带动，供油系统开始向向燃烧室供燃油而不进行🞅👬点火的运转。
“燃烧室内腔⛃🗮供油正常，🄼🂺📹气动喷嘴气压正常，油压正常！电压正常雾化喷嘴正常！”
“燃烧室外腔供油正常，🄼🂺📹气动喷嘴气压正常、油压正常！点火电嘴电压正🝠常！”
几名试车员洪亮的声音在监控室响起。
众人脸上都是露出喜色来。
刘建青此时也是非常专注透过宽大的厚厚的玻璃看着已经🂡进入假开车状态的发动机。
“点火！进入慢车工作状态。”
试车员按下点火按钮，发动机🌜⛤点发出一阵阵尖锐而又稳定的声音，声音渐渐加大！
监控室里面的⛃🗮众人也是都🄼🂺📹感到发动机巨大的声音，此时说话要是不大声的话，还真☽有一点听不清楚。
所谓🐄慢车工作状态是发动机可靠稳定工作的最小功率状态，一般情况，转速为最大转🞅👬速的25📒🚒💲%至30%，功率为最大功率的3%至5%。
新航空发动机试🐔⛋车，一般遵循循序渐进的原则，如刚才的启动，假开车，到现在的慢车工作状态。