进入慢车工作状态几分钟后，发🖸动机开始进入到巡航工作状态，稳定一段🅓🆊时间后，进入额定功率状态。
“正常！”
“正常！！”
“正常！！！”
杨杰听到☄☜这这些试车员的汇报，却是感觉到这些声音听着是多么的悦耳，如此令人愉悦。
康斯坦丁作为这款发动🗙🜂⚺机的型号总设计师，心情是最激动🖫🕦最高兴的一个，🅓🆊此时他紧紧地攒着拳头。
刘建青跟军方的这些将军们都是面露喜色，都是感觉到这🖫🕦次过🗱来真是不虚此行。
航空发动机验证试车，是对其设计，制造工艺📗🛁，材料等等各个方面的一次总验证，只有发动机验证试车正常，才代表着这发动机的设计，制造工艺，材料等各个方面是没有问题的，是可行的🗏🚦。
刘建青却是想起去年涡扇10这款发动机在试车的时候发生了第三级压气盘破裂的事情来，他也是希望这款发动机能够顺利🁵地完成试车实验。
现在这款发动机经过这么多科目的验证试车，都一直正常🖫🕦，刘建青跟这些将军们都是非常高💄🏘兴。
王永林心中也比较高兴，他看着外面试车台🗤🝤上的发动机，他知道真正的考验马上就💑要开始了。🞴😖
刚才的一系列试车，发动机达到的最大工作状态也就是额定工作🄻状态，远没有达到最大功率工作状态。
进入到最大功🞤🖇🐠率工作状态，各零件将承受极限考验，不管是受力考验，还是工作环境考验，都将达到极限。
最大功率工作状态👠下，热部件之一的涡轮转子，将输出最大的功率，其受力也将达到最大状态，涡轮前温度也将达到最高，达到上千摄氏度。
这样的高温、高受力状态下，对涡轮叶片，涡轮盘等零件来说是一个严🜰格的考验。