张曙光这时候看到公交车的底盘悬挂动在试验台上进行了失🂃🌊稳临界速度测试，以10km/h为单位，测试速度不断向上叠加，公交车的轮胎转得越来越快，跟下面的🝙辊轮发出了尖利的摩擦声，但车体却始终纹丝不动。
最终，公交车底盘悬挂最高失稳临界速度达到了公交🕞车能力极♫🙯限。🁧
“根据乘客舒适性体验试验，我们公司制定了公交车客室平稳性指标评价标准，小于3.5即为优级，公司公交要求达到优级，而时速240公里公交车的平稳性指标在3以下，乘坐起来非常舒适，这是我们公司所能达到的最高水准。💽🗓”
负责研发👢底盘悬挂系统的副总工程师高永军一脸自🖌👑豪地👝说道。
随后🅽🌀张曙光跟韩少奇也是参观了中原汽车公司自主研🕞制的牵引电传动系统及控制系统。
牵引电传动系统包括燃料电池、牵引变流器、牵引电机等，控制单元、驱动模块等核心技🂅术都掌握在中原汽车公司的研发团队手里面。
高永军是从电化学实验室调派过来的高级高级工程师，跟他一起调派过来的还有薛秀慧等人，分别来🜯自电化学实验室跟机床研究院，都🝱是实验室这几年培养出来的高级人才。
“杨少，如果不是亲眼看到，真是不敢相信我🍆们国内在燃料电池技术跟🅚电机牵引技术竟然能做到这一步。”韩少奇震惊地说道：🚹😏⛿“现在华兴集团公司的科研水平比起国外一些公司是一点也不差。”
“要说到燃料电池跟牵引电机以及控制系统方面的技术，我们确实是走🅚在世界前列🟌的。”杨杰笑着说道。
“杨少，刚才我看到你们能够随时掌握公交车每一个零部件的情况，实现故障预报和健康🂅状态评估，这样的技术我在考察RI国川崎重工这些公司🏏🙉都没有看到，你们是如何做到的？”张曙光问道。
“这个问题你还是问高永军吧。”杨杰笑着说道。🖌👑
“张局长，去年的时候研发团队碰到了一个非常复杂的问题，样车的电磁兼容试验却没有通过，我们查了很久都没有结果，后来我们只得想出一个笨办法，准备了几千个探头埋在车体各种电气设备里面采集数据，然后再把收集到的数据建模逐一分析，排查异常信号。我们一边调整模型，一边观测数🖂据波形图，最终圆满地解决了问题。”
高永军说👢道：“在这个过程中我们也🎑🐗是想到了这个办法可以运用在对车辆设备故障的预测跟健康管理，我们就开始用遍布在列车上的传感器进行数据采集，中间也通过收集中原汽车公司几十年下来积累起来的资料，利用这些数据进行了建模，现在可以利用我们编写出来的程序来对故障进行分析预判，可以对车体部件剩余寿命进行预测，实现车辆健康状态可视化管理。”
“有了这个软件，我们现在⛵🞯可以第一时间发现问题并作出分析预判，尤其是能发现一些🁅🃛潜在的问题。”♉🆨
听到高永军♆🆉的话，🔮韩少奇跟彭虎奇都是眼中一亮！