为了解决军费和财政缺口，除了节约不必要的费用之外，冷锋还不断的想办法开源，把从日军手里🗁接收过来企业重新运作起来。
豫北行署连续出台了多项政策，除了免除苛捐杂税，减免税收之外，🝳同时鼓励民间资本兴办实业，政策扶🞃持，税收减免等等。
联合新乡商会，🚠🔴🄶出资成立新乡商业银行，为个人和中小企业提供贷款和融资🐔⛐🙥的平台。
当然，这一时间是看不到效果的，冷锋也没有想说是捞一🛰☜票就走，不管是为谁打基础，得益的都还是老百姓。
没收日军侵占的资财，有主的，⛢🜁还📬🞀👆给人家，没有主的政府代管，或者出售，或者出租，这🜠🃦🙾样也稍微缓解了一下财政的压力。
当然，这只能解一时燃眉之急，治不了🝴🏚🚫根本。
最重要的还是商贸的流通。
商贸的流通在于路，道路🌟⛾不🐍⚌通，商贸根本🙅流通不起来。
新郑铁路修复工程就这样如火如荼的开始了，铁路专家侯家源在考察破坏的新郑铁路之后，发现这段铁路修复并不困难，只要🝣🌽🄧有足够的材料和人力就够了。
问题是黄河铁路大桥，这座铁路桥的用的钢材当时都是从德国进口的，中国的钢铁🇧🚻😧厂生产不出来这样高强度的钢材，材料不过关，如果用我们的自己的刚才，可能三五年这桥就得重新再修。
而人家德国的钢材至少可以保持⛢🜁五十年以上。
对冷锋而言，现在是分秒必争，三五年足够了，再说🟀🚃🐮了🍇🅿，现在也买不到德国的钢材和零部件，只能用自己🞃的。
只要能修🞘🔟复铁路桥，火车一通，这就完全不一样了。
平汉铁路局拿不出钱来修桥，冷锋只能自己筹资修复铁路，😴但是跟平汉铁💨🔔路局的谈判，修复之后，利益分配的问题。
铁路修复了，不管是客运还是货运，未来肯定会产生利润，这🛻豫北的铁路各站的经营权自然冷锋自然是要拿到手里的，不然他也没办法说服那些筹资修复铁路的豫北的工商实业界的人士。