至于未来的二十到二十五吨级重🅉型直升机，那将会瞄准CH53E和CH4⛺🞓7支努干这样的重型🄎☃直升机了。
至于米🜪🅀二六光环重型直升机，那不是种☄☣🁎花家需要的，它太大了，总体性能已经落后。
当然CH47支奴干，纵列双旋翼布局也不可能采用，那是六十年代的设计了，CH-47A采用2650轴马力的T55-L7发动机，空重14982千克，最大有效载重45🟇40千克。放到八十年代，还是显得落后了些。
CH-47C最大起飞重量达到了二十一吨，T55-L11发动机功率提升到了3750轴马力，也就是二千七百五十千瓦，两台加起来五千五百千瓦左右，☺🄠⚧动力并不算强。
当然后来波⚍🐌音公司还计划为CH47换上功率达到五千千🝜🞡瓦的T408涡轴发动机，如果换了这样的发动机，那起飞重量有望突破二十五吨，接近三十吨的。
在另一个位面，种花家🃄还曾经计划引进和组装生🖒产CH-47的民用型号波音234直升机，不过这个计划和其他的项目如F16/79战斗机🏕🙿一样没有成功。
但现在也不用考虑引进了，秦奋已经为种🕁🆭💮花家规划好了二十五吨级重型直升机。
现在的直十五就🂎🍮是为将来的重型直升机☄☣🁎打基础的，这得一步一步来，只要搞定了十五吨级，那二🄎☃十五吨级就不远了。
当然🄝⚎🐔重型直升机，需要五千千瓦级别的大功率涡轴发动机，现在研制二千二百千瓦🖉的涡轴⚿🗎十一发动机，也是打基础的。
秦奋打开准备好的PPT，把涡轴十一发动机的设计方案呈现在领导和专家们面前，一脸激动📙🛎地道：“尊敬的各位领导，各位专家，现在我们看到的，就是涡轴十一发动机总体设计，接到这个任务，我深知研制一款具有世界领先水平的涡轴发动机非常不容易，不仅从设计上要做到二十年不落后，还要结合我们航空工业的基础制造能力，对于涡轴发动机，我们也有了系统的研发计划，从几百千瓦到五千千瓦级别的涡轴发动机，都要大力的发展，现在我们的一千三百千瓦级涡轴十发动机，研发进展顺利，二千二百千瓦的涡轴十一又立项开始研发，有了这些先进的涡轴发动机，才能🙾🏼🟙够支撑起我们的直升机研发计划。”
看到秦奋所做的涡轴十一发动机设计方案，🈂专家们就知道这款发动机有多先进了。
世界上第一台涡轴发动机是五十🅉年代由透博梅卡公司研发的，它当🁴🌸时还是两千千瓦的功率，不过设计上就要落后得多了，采用的还是离心式叶轮压气机，两级涡轮的单转子。
而现在的涡轴🕱十一发动机，🗞🜰无论是油耗，还是功重比等🏸🞸性能指标，都大大超过第一代涡轴发动机。
涡轴十一发⚍🐌动机的设计油耗指标🅉为0.3公斤/千瓦🈀🞜每小时以内，单位功率更高，压气机增压比为25，涡前温度1800K！
在新材料🙏🇱和新工艺的使用方面，涡轴十一发动机🖒，也应用很多。