原本⛸一切都发展的非常好，也压根儿没英国ZF什么事⚓，但世界上哪有一帆风顺的事情。
1912年，由于⚎🐑⚴资金不足，英-波（BP）石油公司无法建立自己的销售网络，只好把波斯石油低价卖给英荷壳牌公司维持生计，然而🏶🞤入不敷🔱出，公司随时都可能破产。
这时候，他们想起了三年前，公🔼司成立的时候，那份描述公司前景的计划书曾提及英国海军的石油需求，总裁格林韦认为这是惟一的救命稻草🞇。
早在1898年，英国皇家海军就开始试验石油燃料，1902年成立了由海军上将约翰·费雪爵士担任领导的石油燃料委员会，研究🞥🖏舰艇使用燃油以及如何使石油供🖚📎应完全由英国控制的问题。
尽管海军新造的56艘驱逐舰和7🗟🜻4艘潜艇都采用燃油动力，然而，高层一直没有🎋下决心把帝国军事重中之重的海军完全建立在石油基础上。
直到1911年，丘吉尔被任命为海军大臣🏃，上任伊始，他就约见了英-波石油公司的董事长了解情况。
当时，国际石油业由三家大公🕮🌽🄨司控制，美国的标准石油、英国公司占40%分额的英荷皇家壳牌石油公司，还有一家德国的公司，丘吉尔认为英-波石油公司虽然还不大，但完全是英资的，只要波斯的石油资源足够丰富，就应该向英波公司采购。
1913年，海军部的20万桶订单并没有让格林韦满意，他认为公司如果不能得到ZF😪🄊更🛄🙹大的支持，生存都是问题，遑论发展？🔑⛦🜨
格林韦也算是🐁☟🀩猜透了丘吉尔的心思，他放出风来，说壳牌有意收购英-波公司。
果然，海军部积极响应，迅速派出一支由一位海军上将和一位石油🖚📎🙭专家为首组成的调查组，奔赴波斯考察，三周以后，调查组报告英-波公司的开采和炼油都十分令人满🞡意。
随即海军部和英-波公司签订了两份合同🚖，一份是关于国有股股权和公司治理的合同，合同规🗞🜰定政府向英-波公司投入200万英镑资金，并占有多数股（51%），由ZF派出两位董事；
一份是ZF采购合同，海军在20年内采购4000万桶燃油。🆆🍏
合同必须通过议会下院多数票通过才能生效，尽管当时的媒体充斥🖚📎🙭了对这一合同的质疑，不过由于丘吉尔和外交大臣皆表示支持，英国议会下院以191票对67票通过了“英-波石油公司筹资法案”。
当然了，虽然ZF控股英-波石油公司，但是却并不干预公司的商业运营，在董🖼事会层面的否决权也仅仅限于💂🏄🗦外交事务，这些事项都写在第一份合同里，并且一直得到履🞡行。
然而60多年后，在1974年发生了一件🏃事，生动地表现了这🆆🍏种ZF-企业的关系。