杨杰跟宋新阳等人也是谈了🄹关于高速列车🈑♓的🏭🝘一些事情。
铁道部这🐩次建设羊城市到💍🐡🁕洪湖市的高速铁路项目预计投资规模上千亿，铁道部出资百分之五十，岭南省、中原省、楚北省当地以土地也是入股，剩下的口子还需要两百多亿，铁道部方面这次也是决定吸纳一部分社会资金。
“光华银行可以提供一🃂🔾🆐部分的资金。”杨杰说道。
傅绍尉笑着说道：“有光华银行的加入，倒是大🚑💫🔳大减轻了资金方面的压力。”
杨杰回到潭州市后也是赶到了电化学研发中🏭🝘心。
在实验室里面，杨杰仔细地看着🙃🇱🜓试验台上的这台新研发出来的100千瓦的第三代电堆，此时这台电堆发出低沉的嗡嗡声响，正在平稳地运行着，此时旁边的监控屏幕上🕺🎫🔆显⚚示着这台电堆的各种数据。
维克🈓托、尹🅂🃮中平、陈晓军等人都是陪同着杨杰。
尹中平此时也是一🄳🁥🇸脸高兴地向🔛🁓杨杰进行着汇报。🚑💫🔳
“杨少，我们研发出来的第三代的增强型复合质🚑💫🔳子交换膜具有方向定向排列的质子通道，可以将燃料电池在单位时间内输出功率比之前的质子交换膜提升百分之三十，机械和化学稳定性也都有所提高，通过测试，这种新型的质子交换🕌膜可以在苛刻的电池🗑🚼😬运行条件下达到30000个小时。”
尹中平一直从事质子交换膜方面的研究，以前也在MI国杜邦公司工作过十多🆈🍨年，前年辞职回国，随后加入了电化学研究所，成为了质子交换膜方面的首席科学家。
电化学研发中心自己制🃂🔾🆐备的质子交换膜之前在化学跟机械稳🕯🍉定性方面比杜邦和旭硝子公司制备的交换膜还是要差一些，不🃆过在结构和导电性能要强一些。
尹中平加入团队后制备出来🄹的质子交换膜整体性能上都是有了很大的提🈕升，尤其是在导电性能上超过了杜邦公司🟈。
当然，电化学研发中心不仅仅只是在质子交换膜上取得了突破，在催化剂上面也是取得了进展，通过改良后，🕉🇴催化剂中使用的铱钴合💳🕹金比例已经降到了之前的一半，也是大大地降低了生产成本。
电化学研发中心推出的第三代燃料电池整体性能上得到了很大的提升，能量转化效率提升到🎿了百分之八十二，体积却是比第二代电堆缩小了百分之三十，因为外壳使用了新的材料，重量也是进一步地减轻了，能量密度比之前提升到了3.8千瓦每公升。
这个已经是现阶段来说能量密度最高的燃料电池了，大幅度地超过了现阶段所🆈🍨有使用化石能源发动机的能量密度了。