其实能够捣鼓⚰出一套电磁弹射装置已经是非常不容易了，之前杨杰也⚊没想过要研制这么一套装置，不过海军方面看到这边进展顺利，也是给研发中心加了担子，让这个研发中心还是主导🔋⚫研发这套阻拦装置。
既然是国家交代下来的任🉐务，那就只能是硬着头皮上了。
研发中心这边主要是负责电磁阻拦装置的整体设计研发，很多其他的研发🝅🈴机🚡🔷🅐构和企业单位也是加入了进来，毕竟这方面的🂼🔌⚸设计研发人员数量是不够的。
这套阻拦装置的启动研制的时间🌌♑在两年之前，不过那时候研发中心这边在很多关键技术上已经陆续被攻克，所以这套装置的研发反倒是比电磁弹射装置还要顺利些🃋。
其🔆♾🍽实电磁弹射和阻拦🎠的原理上跟弹射是相通的，关键技术还是在电机技术和新型的🟇阻拦索关键技术上。
国内自己之前研发的那套阻拦索系统主要还是采用了液压系统，这套系统的拦阻力量比较生硬，不能精确控制，巨大的拉拽力导致舰载机的尾钩以🕏🈫及与尾钩相连的机体部件容易疲劳老化，缩短舰载机的服役寿命。
最为关键的是⚰，这套系统对着舰战机的重量和速度的限制区间比较窄，导致舰载机必须放掉多余的燃油，抛掉弹药减轻重量后才能安全降落，这显然会造成很大的浪费。
海军方面其实对国内已经研制成功的这套装置并不是🚴🗣特别满意的，随后便启动了电磁阻拦这个项目。
这套设计研制出来的装☳置采用更轻的合成电缆系统和🚴🗣电机，因为在电机系统技术上的优势，这套系统扩展了舰载机的着舰重量和着舰速度的范围，可以满足质量更大、速度更快的新一代舰载机着舰需求，同时体积更加紧凑。
这个系🏘🚗📥统可以根据舰载机的不同，自动设定拦阻索的张力峰值，精确控制舰载机尾钩负载及舰载机在甲板上的停留位置，实现了精确控制，有🈴助于延长舰载机使用寿命，并可以回收无人机。
另外这套装置也是导入了更多♳🌡的传感器，可以对各个子系统部件运行状态和磨损情况进行实时地掌握，可以预判出阻拦索等部件剩余的使用寿命。
这套系统的智能化、自☳动化水平更高，比国内之前研制的那套阻拦索系统具有明显优势。
这套装🏘🚗📥置研发⚰中心也是通过了多次的实验验证，也是达到了设计目标，现在正在进行可靠性和耐久性方面的实验验证。
舰载机在降落时，油门都处于♳🌡加力♭的状态，因此阻拦索要承受比至少20倍飞机起飞的冲击力，如果拦阻索技术越先进，舰载机着舰就越想对的安🕏🈫全。
其实国内对于这个研发中心首次做这么大能量级别的高功率脉冲⚴电源技术设备以及电磁拦阻和弹射装置也是有不同意见的，甚至有人反对这么做。