福克公司在H🙡X国混得风生水起，连带着荷兰国内很多跟航空产业相关的公司也是纷纷跟着进入HX国国内为华夏福克公司提供零部件🗙🜀服务，荷兰在航空产品和技术上已经不再向HX国设限。
荷兰的航空产业建立在几乎有一个世纪历史的军事、民用航空🝧🍠及航空系统之上，拥有航空制造、飞机维护、维修和大修的💀技术实🏾☆☱力和产业，但是此时这个产业现在靠着HX国国内的市场再次变得兴旺起来，
更关键的是，H🙌X国航空产业的发动机和航空电🁸💐子设备技术水平亿肉眼可🙳见的速度飞快地提升，已经超过了荷兰。
荷兰航空产业的技术优势只剩下很少的部分了，如果还抱着过去的荣⛄🗳☁⛄🗳☁光拒绝融入HX国的市场，那么荷兰航空产业就彻底地完😀♶🌻蛋了。
对此荷兰🏭🝐的官府倒是有非常清楚的认识，所以也是顶着来自A国的压力这几年向华夏福克公司提供了自己所有能拿得出手的产品技术。
这些举措同时也为荷兰带来了60多亿美金的产值，这个数字已经超过了🙳荷兰的花卉产业总值，再次成为了荷兰的支柱产💀业，而且这个产业还在增长。
为此💣📨🝚荷兰王室和一些国会议员也是不止一次过来视察参观华夏福克公司了，这也是在向国内外释放信号：以后荷兰的航空产业要跟HX国捆绑在一起了。
华夏福克公司巨大的六号总装厂房之中，首架福克F150干线客机原型机正在进🞵😣🃊行总装。
在经过两年多的研发设计，花了差不多二十多亿的费用终于完成了150座的福克F150的设计，这次国内众多的高校和研究所都有参与到其中，设计研发部分国内占到了百分之六十多，国内在机身部件的研制占😰🅂🃫了绝大部🝢🌱分，航空电子设备方面也🃥是占了不小的比例。
这些过程都是严格地按照福克🄲🁠公司成熟的流程和标准体系执行的，华夏福🙳克公司从海外供应链进行采购的同时也会采购国内的零部件。
二航集团公司这几年在向华夏福克公司提供零⚳🕜部件也是获益良多，在飞机机体结构制造上每年的营收也是超过了🔫上百亿。
总装完成🏭🝐之后，这架架🁣飞机还将进行一系列的飞行试⛦🜭🅛验和验证。
现在福克公司的营收已经达🟉到了四百多亿金，纯利润达到了五十多亿，再🙳过几年杨杰收购🝬福克公司和投入进去的经费基本上就可以收回来了。
从收购福克公司到现在杨杰已经🏧🜢砸进去了上百亿美金进去，不过现在也是到了开始收获的季节📊。
此时有十几名总装技术工人正在忙碌，从装配进度看，这一架飞机已经完🙳成⛷🟆🚶主要结构件的总装配。