“进行假开车！”
现场试车指挥员大🎗声下令，打出了💣📫试车专用指挥手势。
监控控制室虽然采取了隔音措施，但距离试车发动机很近，但是试车的时候监控控制室的噪音会超过👘🅾85分贝，试车指挥有专用的指挥手势，不结合🅌手势指挥的话，有时候试车员可能听不清楚命令。
听到指挥的命🛒令，试车员马上开始进行假开车，试车台上的发动机马上迅速进入假开车状态。
此时试车🙪🍎台上的发动机还是由启动机带动，供油系统开始向向燃烧室供燃油而不进行点火的运转。
“燃烧室内腔供油正常，气动喷嘴气压正🚟🔥🂮常，油压正常！电压正常雾化喷嘴正常！”
“燃烧室外腔供油🎗正常，气动喷嘴气压正常、油压正常！点火电嘴🖏👬电压正常！”
几名试车员洪亮的声音在监控室响起。
众人脸上都是露出喜色来。
刘建青此时也是非常专注透过宽大的厚厚的玻璃看着已经进入假🏈😇⚼开车状态的发动机。🙬🍡
“点火！进入慢车工作状态。”
试车员按下💞点火按钮，发动机点发出一阵阵尖锐而又稳定的声音，声音渐😱渐加大！
监控室里面的众人也是都感到发动机巨大的声音，此时🏳🞌说话要是不大声🛷♘的话，还真有一点听不清楚。
所📉🙃🇩谓慢车工作状态是发动机可靠稳定工作的最小功率状态，一般情况，转速为最大💹🖴转速的25%至⛭30%，功率为最大功率的3%至5%。
新航空发动机🛒试车，一般遵循循序渐进的原♌则，如🝀刚才的启动，假开车，到现在的慢车工作状态。