‘复兴号’动车组再次起航。
这次的目标，是从邢家村站开往京城西站。
驾驶舱里面，只剩下少数几个人。
在😥刘韬的教导下🇦，其中一个司机🕻进行操作着。
高铁动车👒组列车工作人员包括司机、乘务人员、公安乘警、随车机械师、随车保洁、餐服人员🞳。
像8节车厢一般配有16名列车员（每节2名）和2名列车长（正副各1人📖🚵），车辆乘务员3-5人、2名司机，1个随车机械师，3-5个公🙋安乘警，5个随车保洁人员，5-10个餐服人员、列车行李员2人、🃮🛌🚽发电车乘务员2人，广播员1人。
也就是说，这样8节标准车厢的‘复兴号’动☛⛱车组，工作人员编制是37-📖🚵46人！
这里面就有核心岗位，比如🝑👔司机、列车长等！
因为他们事关着列车是否正常运行！
刘韬要做的，就是花时间培养司机、列车员等核心岗位。🄩⛸
在繁忙的时间中，转眼一个月匆匆而过。
刘韬也终于不再需要再继续留在‘复兴号’动车组，从‘京九铁路’繁🔰🄓☰琐中解脱出来。
今年到现在已经过去五个月时间，这五个月时间国内国外🄩⛸都发生了很多事。
在元旦的时候，华夏正式成为了国际原子能机构成员国，然后便是香江在元旦刚过对外公布统计数据，香江经济在出口贸易的刺激下以及巨大投资拉🇳动下，彻底走出泥潭，各项指标均超过了1982年的峰值，宣告着这🅽🌂一轮经济危机彻底度过，迎来新的繁荣。
当然了，东方⚓🐻、西方可谓是冰火两重📣🜫天，美国公布的数据显示着1983年一整年全国共有48家银行倒闭，为四十多年来最高记录，西欧各国经济增长幅度有限，甚至多有经济负增长的，高通胀居高不下，失业率依旧维持在高位，让欧美无比痛恨高油价，限制石油价格的声音不断在增大。